Bilar med 8 växlad automat
Den mest kraftfulla modellen av nya automatlådan äger en betydligt kraftfullare elmotor som drivs tillsammans med cirka volt. ZF har utvecklat en färsk typ av elmotor med en tätare packning av koppar, vilket gör att automatlådan bara är en aning större. I det nuvarande programmet finns även en kompakt, niostegad växellåda som växlar automatiskt för modeller med framhjulsdrift och tvärställda motorer.
De biltillverkare som vill utveckla en lätthybrid mildhybrid, som många betecknar det kan välja en ZF-låda med integrerad volts elmotor såsom ger 25 kW 34 hk och ett bit över Nm. Elmotorn fungerar även vilket startmotor. Produktionen beräknas starta under och dem första bilmodellerna lanseras kort därefter. De enda högspänningskablar som behöver anslutas är de ifrån batteripaketet, vilket sparar vikt och underlättar paketeringen.
Toyota Yaris Automatisk
Sammantaget kan den nya ZF-automatlådan hantera en sammanlagd systemeffekt på — kW — hk. ZF har börjat för att smyglansera sin nya automatlåda, väl medveten angående att det behövs lång framförhållning inom bilindustrin. I ZF:s nuvarande och tidigare versioner från automatlådan har elkomponenterna suttit i en separat låda, stor ungefär som en skokartong. Dessa måste uppfylla allt strängare krav på låga CO2-utsläpp, vilket i många fall blir omöjligt utan någon typ av elektrisk motor.
ZF tror och hoppas därför att den fjärde generationen av automatlådan 8HP kommer att tas emot väl av biltillverkarna. Ett litet batteripaket har fördelarna att vara relativt billigt samt inte tillföra speciellt mycket vikt. Få dem senaste motornyheterna och biltesterna direkt till din inkorg. Börja skriva och tryck enter på grund av att söka Sök …. Därmed kan automatlådan växlas som vanligt, utan hjälp från förbränningsmotorn.
Rimligen finns samma behov av elektrifiering även till dessa bilar, lite längre fram får vi kanske se motsvarande hybridteknik även mot modeller med tvärställda motorer.
Även om elektrifieringen går snabbt uppskattar ZF för att minst 70 procent av alla bilar liksom tillverkas har förbränningsmotor. Med möjlighet till både eldrift och bromskraftsåtervinning går det att spara mycket bränsle, speciellt i stadstrafik. Och ännu mer intressant blir det förstås om denna elektriska extrakraft kan bidra med upp mot hk och Nm. Det tyska teknikföretaget ZF levererar komponenter och framför allt transmissioner mot stora delar av bilindustrin.
Nästa generation växellåda som växlar automatiskt från ZF ger ett rejält krafttillskott på grund av hybrider och laddhybrider. Visst låter det intressant med en automatlåda som har inbyggd, elektrisk motor? Den åttastegade automatlådan ZF 8HP kom och snart är det dags för fjärde generationen — som får väldigt spännande attribut. Den fjärde generationen av ZF:s automatlåda 8HP ska byggas i flera versioner, precis likt föregångarna.
Sannolikt väljer de flesta biltillverkaren en större batteripaket och skapar därmed en laddhybrid. Som förut är ZF-lådan byggd för längsmonterade motorer, bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna. Hur långt beror på vilken batteristorlek som tillverkaren väljer.
Vi Bilägares forum
Gemensamt för alla versionerna inom den fjärde generationen av automatlådor från ZF är att man byggt in all styrelektronik och elektriska komponenter inuti lådan. Med således mycket elektrisk effekt ger transmissionen ett avgörande krafttillskott, vilket förbättrar prestanda — och givetvis även sparar bränsle. Av: Pär Brandt. Prenumerera på vårt nyhetsbrev! Här kan den inbyggda elmotorn ge från 40 kW 54 hk och uppåt.
Toppeffekten är kW hk , 80 kW kontinuerligt och vridmomentet uppgår mot hela Nm. Även här finns det enstaka koppling mellan förbränningsmotor och automatlåda, vilket fullfölja att elmotorn kan driva bilen själv. detta maximala vridmomentet som lådan kan hantera delas upp i tre versioner med maxvrid vid antingen , eller 1. För att kall luft automatlådan riktigt effektivt ansluts den till bilens luftkonditionering.
Tyvärr får vi vänta lite innan det är dags att provköra den nya ZF-transmissionen. Load More. En annan, gemensam egenskap är att nya ZF-lådan har en elektriskt driven hydraulpump istället för en mekanisk samt en elektrisk. Till det yttre är den här versionen lika stor som en konventionell, åttastegad automatlåda och passar därmed i befintliga bilmodeller. Mellanmodellerna av ZF:s åttastegade automat existerar byggda för hybridbilar — eller så kallade fullhybrider.
En inbyggd, mekanisk koppling gör för att bilen kan köras på enbart eldrift beneath kortare sträckor.