Vad är e20 för typ av väg
oss bygger om E20 Götene—Mariestad till mötesfri väg. Eventuella frågor kan ställas till Trafikverkets markförhandlare i projektet Erika Bjurholt. Samrådsmöten skulle äga hållits tisdagen den 17 mars i pastoratsgården i Björsäter och måndagen den 23 mars i Holmestad bygdegård i Götene, men dessa ställdes in på grund av coronaviruset. beneath hösten har samrådsmöten hållits med Mariestads samt Götene kommuner, samt med boende i Holmestad, Karleby hembygdsförening och boende i Hindsberg.
Nästa steg för projektet blev att utforma planförslag enligt blå korridor västra i kombination tillsammans med grön korridor. Samrådsmöten hölls med Götene samhälle den 8 april och med Mariestads samhälle den 2 maj Tillgängligt samrådsmaterial fanns på Trafikverkets webbplats, på Trafikverkets kontor inom Skövde samt båda kommunkontoren i Götene samt Mariestad under perioden 24 april—15 maj Samrådsmöten hölls med Länsstyrelsen i Västra Götaland i Mariestad och med Mariestads kommun den 21 oktober Samrådsmöte hölls med Götene kommun den 11 mars Under våren fortlöpte arbetet med vägplan samrådshandling och samråd hölls med enskilda som särskilt berörs.
Vägen ska byggas i ny sträckning och innehåller 14 broar varav en vid ny trafikplats Lugnås. Projektets utredningsområde presenterades vid två möten med deltagare vardera.
Överbyggnad
Samrådsmöte i tidigt skede hölls den 31 maj i Björsäters pastoratsgård. Åtgärden finansieras genom nationell plan samt medfinansiering för utbyggnad av fem huvudetapper vid sträckan Vårgårda—Mariestad. Vi bygger ut E20 mot mötesfri väg från nuvarande motorvägsetapp vid Götene till strax väster om trafikplats Haggården nära Mariestad. Kontaktuppgifter: e-post: erika. Rapporten fungerade även som underlag för en utökad utbyggnadsstrategi på grund av E20 genom Västra Götaland.
Den aktuella vägsträckan ligger längs väg E20 i Mariestads samt Götene kommuner i Västra Götalands län. resultat om markfrågor För information kring markåtkomst samt ersättningar för ianspråktagen mark se länk markfrågor. Sträckan är cirka 20 km lång samt går idag genom samhällena Brännebrona och Lugnås. Efter detta har Trafikverket påbörjat utredning från väglinje för E20 inom vald korridor. Vägplanen samrådsunderlag publicerades i december och det fanns möjlighet att yttra sig över samrådsunderlaget innan det lämnades till länsstyrelsen för beslut angående betydande miljöpåverkan.
Etappen sträcker sig från var befintlig motorväg slutar öster om Götene bebott område, till strax väster om trafikplatsen Haggården nära Mariestad. Samrådsmöte inför val av lokaliseringsalternativ hölls den 27 april i Björsäters pastoratsgård. detta innebär att vägen får mitträcke och för att det blir två körfält i vardera riktning. Ytterligare en medborgardialog och företagardialog hölls den 10 maj i pastoratsgården i Björsäter.
E20 är en viktig kommunikationsled som ingår inom det nationella stamvägnätet. En medborgardialog hölls den 5 september i Lugnås. Dessutom finns detta brister i vägens linjeföring med bland annat backkrön med dålig sikt. Sträckan byggs angående till 20 km mötesfri väg från nuvarande motorvägsetapp vid Götene till strax väster ifall trafikplats Haggården vid Mariestad.
E20 förbi Mariestad - www.trafikverket.se
Fyra korridorer inom utredningsområdet var E20 skulle kunna byggas presenterades vid numeriskt värde möten med ett tal deltagare vardera. då de fem huvudetapperna är färdigställda kommer läka E20 genom Västra Götalands län att artikel mötesseparerad. Rapporten beskrev nuläget för E20 inklusive de sträckor som då fortfarande var ofinansierade och som inte låg med i nationell plan. Bristerna med nuvarande väg handlar framförallt om framkomlighet och trafiksäkerhet.
Samrådsmaterialet fanns tillgängligt på Trafikverkets webbplats och kommunkontoren i Götene och Mariestad under perioden 17 mars—15 april Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland: Slutrapport omfattade förutom åtgärdsvalsstudie även en fördjupad investeringsanalys, nyttoanalys och investeringsformer. Samråd genomfördes även under hösten med barn på två skolor i området. Negativ miljöpåverkan består bland annat av buller för närboende och att E20 utgör enstaka barriär för såväl människor som djur.
en parallellt vägnät saknas för gående, cyklister samt lokal trafik. Länsstyrelsen i Västra Götaland avgjorde i februari att projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Vägplan samrådshandling, val av lokaliseringsalternativ, fanns tillgänglig på Trafikverkets webbplats samt Trafikverket i Skövde och kommunkontoren i Götene samt Mariestad under perioden 23 oktober—10 november Den 11 december tog Trafikverket ställning mot vilken korridor som ska utredas vidare.
Årsmedeldygnstrafiken på sträckan varierar mellan 8 och 10 fordon år , varav 17—21 procent existerar tung trafik. Trafiksäkerhetsriskerna är stora på bas av många anslutande vägar och fastighetsanslutningar mot E20, avsaknad av mittseparering och hög trafikbelastning med stor andel tung trafik. Vägstandard på grund av aktuell etapp är i dagsläget tvåfältsväg tillsammans vägbredd 12—13 m och vägen har bitvis låg bärighet, vilket betyder att den ej klarar så tunga fordon, och tjällyftningsproblem — vägen spricker.